Город Калинковичи раскинулся на юге Республики Беларусь в Гомельской области на Полесье.
Калинковичи – центр Калинковичского района, в 122 км на запад от Гомеля, 10 км на север от Мозыря и реки Припять, 276 км на юг от Минска, узел железнодорожных линий Гомель – Брест, Минск – Киев, Санкт – Петербург – Одесса и Кишинев, автодорог Москва – Брест и Минск – Измаил.
Из провинциального еврейского местечка, Калинковичи в соответствии с Решением правительства БССР официально преобразован в город 3 июля 1925 года.
Первая железная дорога через Калинковичи была построена в 1882 г, а в 1910 – ж/д ветка через Калинковичи, которая соединила с Санкт-Петербургом и Одессой.
После революции 1917 г, Калинковичи продолжал оставаться небольшим провинциальным городком, где проживали в основном евреи, которые занимались мелким кустарным промыслом.
22-24 сентября 1941 г. в Калинковичах фашистами были расстреляны сотни оставшихся евреев города, а также привезенных из других мест.
С конца 80-х пошла последняя волна эмиграции евреев из города, которые уехали в Израиль, Америку, Германию, Канаду, Австралию и некоторые др. страны. Ныне в Калинковичах осталось небольшое количество евреев, в основном пожилых, либо смешанные семьи.
Длительное время населённый пункт называли Коленковичи. Видимо, изначальный топоним возник от крутого «коленом» изгиба сухопутных дорог на Мозырь и речную пристань, которые ответвились здесь от основной магистрали Бобруйск – Озаричи – Автюки – Юровичи – Брагин в 16 –17 ст.
Ещё одно толкование названия «Коленкович», под которым населённый пункт упоминался в ряде дореволюционных источников. Понятие «коленские», т.е. кёльнские, происходящие из немецкого города Кёльна, появилось в ряде судебных документов 16 –17 столетий. Речь идёт о товарах, которые поступали оттуда на местный рынок. Но, значит, были и выходцы оттуда, торговцы, посредники, люди коленские, или Коленковичи. Возможно, первые еврейские переселенцы походили именно из Кёльна. Это значительная часть населения занималась не только торговлей импортными изделиями, но и ремеслом кузнечным, скорняжным, столярным, ювелирным…. Это их полезная деятельность обогащала хозяйственную жизнь, уровень услуг, превращая глухую деревню в местечко.
Только в наше время за городом закрепилось красочное название Калинковичи.
Район имеет долгую и интересную историю.
Ярким подтверждением этого является верхнепалеолитическая стоянка в деревне Юровичи, датируемая 26—10-ым тысячелетием до нашей эры. Именно здесь, на берегу реки Припять, поселились первобытные люди.
В 1929 году была обнаружена стоянка первобытного человека учителем Юровичской школы Юлианом Попелем. Он обнаружил кость и отправил её в археологический институт на исследование. И археологами было доказано, что люди жили здесь уже за 26 тыс. лет до н.э. К этому открытию и причастен Юлиан Юлианович Попель (1880 –1938гг.). Он был из семьи священника Холмской губернии. В 1904 году закончил юридический факультет Петербургского университета и археологический институт. Попель был очень внимателен к людям, знал историю, литературу, несколько иностранных языков. Позже попал под репрессии и погиб.
Первое упоминание о местечке Калинковичи Багримовичского староства содержится в акте ревизии Мозырского повета Великого Княжества Литовского от 8 октября 1560 года, в котором определены границы нескольких населенных пунктов, в том числе и Калинкович.
Согласно «Ревизским сказкам» от 20 августа 1811 года населённый пункт с 1793-1805 года был собственностью князя Шаховского и имел статус местечка. В местечке проживало 116 душ мужского пола.
На восточной окраине деревни Липово расположен памятник архитектуры — усадебно-парковый комплекс середины 19 века.
На Беларуси местечком называли населенные пункты городского типа, в которых кроме крестьян проживали торговцы и ремесленники. В 1870 году в местечке Калинковичи было только 100 дворов.
В 1882 году была построена Полесская железная дорога, которая прошла через местечко Калинковичи, которое 1886 году превратилось в станцию, было построено паровозное депо.
В 1910 году через местечко Калинковичи прошла железнодорожная ветка Одесса – Санкт–Петербург, местечко стало крупным железнодорожным узлом. До Октябрьской революции узел представлял собой приписной парк из 12 паровозов серии «ОВ», работал 1 маневровый паровоз, через станцию проходили 3 пассажирских и 6 грузовых поездов в сутки. Скорость поездов была 15 км/час. Штат депо насчитывал 72 человека. Расписания поездов не было. Способ обслуживания поездов – телефон. Работа на железнодорожном узле была незавидной, тяжёлой. Зарплата мизерной, работников часто штрафовали.
…. В первое время советской власти м. Калинковичи – обычный, внештатный, бедный, большей частью еврейский городок, жизнь которого основывалась главным образом вокруг железнодорожного узла.
Население главным образом, занимались ремеслом и торговлей, по преимуществу это были мелкие кустарники. Однако уже возникли предприятия, где использовались механические двигатели, появились паровозы. В 1921 году на механической тяге работали мельницы в местечке Калинковичи, маслобойка на станции Калинковичи. В кустарных мастерских использовался наёмный труд рабочих в количестве 5-6 человек.
Гутман Есель держал дамскую портняжную мастерскую по улице Барановской (теперь улица Калинина).
Ручаевский Лейба имел мужскую портняжную, которая находилась по улице Зелёной (теперь улица Красноармейская).
Гинзбург Лейба имел сапожную мастерскую по улице Почтовая (теперь улица Советская).
Бухман Моисей – кирпичный завод в конце Почтовой улицы по направлению к Мозырю.
Миневич Залман – завод сельтерной воды (ул. Постовая).
Проживали в Калинковичах лесопромышленники, которые занимались скупкой и продажей леса (Ланда Моисей, Шлейфер Геся и др.) Здесь я вношу некоторые поправки, которые написал 25 – летний Александр Зак, уроженец и ныне житель Москвы, с которым у меня началось общение, после чего он стал знакомиться с материалами сайта. “Очень интересный сайт. Правда моего прапрадедушку звали не Моисей Ланда, а Мойше ЛандО. И жил он не в самих Калинковичах, а в Колбасичах, где была лесопилка (по крайней мере после революции). К тому же после революции он хотя и остался управляющим, сильно победнел, прабабушка долго не могла замуж выйти” Другие материалы о предках Саши, фамилии которых были Голод, Журавель, Ландо, Зеленко, Бурдо, которые он записал со слов мамы, помещаю в Письма и воспоминания калинковичан (1), письмо от 2 апреля 2009 г.
В остальном же, были разбросаны купцы-одиночки и ремесленники: (ковали, печники, каменщики, столяры, галантерейщики, трактирщики, парикмахеры).
Первые кооперативные хозяйства в местечке Калинковичи стали создаваться в 1920 году. Тогда было создано «сельхозтоварищество», которое продавало крестьянам молотки, веялки, сеялки, плуги.
С 1925 –1928 года кооперативные движение среди кустарей и ремесленников усилилось. Примерно в конце 20-х годов созданы были артели: сапожная «Октябрь» (председатель Пинский), портняжная «Прогресс» (председатель Школьников), столярная артель «Зорька» (председатель Кацман), кирпичная артель, объединившая заводы Калинкович, Холодник, Юрович и Останкович (председатель Шнитман), артель «Ясено» создана на станции Калинковичи, где теперь разместился «5-й стройучасток». В этой артели занимались производством ободьев, колёс. А также на станции Калинковичи работала артель «Красный Текстильщик», которая занималась покраской ткани.
В 1926 году был построен барак для больницы на 15 коек. В этом же году было принято решение о строительстве электростанции.
Самыми старыми предприятиями города является комбинат хлебопродуктов. Он основан в 1924 году, как заготовительная организация для хранения закупленного зерна у крестьян. Из досок были построены 3-и склада. После Великой Отечественной войны при заготовительном пункте был построен комбикормовый завод. А в 1959 году на базе этих организаций открылся комбинат хлебопродуктов.
В 1927 году была создана артель «Энерготруд», которая занялась изготовлением гнутой мебели из лозы. В 1960 году артель ликвидирована и на её базе открылась мебельная фабрика.
Работали три средние школы. В 1917 году на станции Калинковичи была открыта школа для детей железнодорожников. Теперь это средняя школа №4. В 1921 году в большом помещении на улице Куйбышева была открыта прогимназия, которая в 1924 году переделана в рабочую 7-летнию школу, после стала называться школой колхозной молодёжи.
В начале 30-х годов началась реорганизация транспорта на железной дороге, в том числе и реконструкция Калинковичского узла, было открыто для ремонта и эксплуатации паровозов депо Подольское.
В 1930 году на улице Подольской был построен небольшой цех площадью 120 кв. м., в котором обрабатывали закупленную у крестьян птицу. Через 2 года тут же строится холодильник. Это предприятие стало основой мясокомбината.
26 июля 1930 году решением правительства Беларуси Калинковичский район существует самостоятельно.
3 июля 1939 года Калинковичский район вошёл в состав Полесской области.
Тяжелыми были бои за Калинковичи и район. О боях ВОВ свидетельствуют 57 братских могил, на которых установлены памятники. 15 Героев Советского Союза навечно остались лежать в Калинковичской земле. Их именами названы улицы, а на главной площади города установлены мемориальные знаки, которые образуют аллею Героев.
Неоценимый вклад в общую победу над врагом внесли подпольщики и партизаны, в том числе молодежная подпольная организация «Смугнар», в память о которой в г. Калинковичи по ул. Октябрьской установлен памятник. 26 июня 2004 года в г.п. Озаричи был открыт музей памяти жертв фашизма Озаричских лагерей смерти.
Еще до войны в начале ул. Советской, возле железнодорожного переезда были вырыты котлованы под планируемое строительство нового ЖД вокзала. И когда в конце августа 1941 г. фашисты заняли город, то в нем осталось еще много евреев. В начале 20 – х чисел сентября их всех согнали к месту готовых ям и 24 – го сентября расстреляли. Точное число невинно убиенных неизвестно. Только в первой могиле покоятся 600 человек. А был еще второй расстрел, когда убивали евреев, привезенных из других местечек..
24 сентября 1996 году на собранные еврейские пожертвования в Израиле, Америке, Канаде и некоторых др. странах, в Калинковичах был открыт памятник растрелянным фашистами евреям.
К сожалению, даже в эпоху перемен, на памятнике так и не появилась надпись о том, что там покоятся не просто мирные жители, а люди, которые были зверски расстреляны только за то, что они были евреями.
В послевоенные годы начали работать совсем новые предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции – хлебозавод, ЗЗЦМ.
В 1946 году начал работать Калинковичский мясокомбинат, был построен железнодорожный вокзал, локомотивное депо.
В 1957 году началось строительство завода кровельных материалов. Основная продукция – шифер.
В середине 1960 году в лесу началось строительство завода железобетонных изделий. Завод начал работать 25 июля 1967 года.
В связи с мелиорацией Полесья в Калинковичах было начато строительство ремонтно-механического завода, который открылся в 1970 году.
Вместе с развитием промышленности в городе активно развивалось потребительская и государственная торговля.
В 1976 году было создано Калинковичское потребительское товарищество. Торговая сеть размещалась в небольших приспособленных помещениях. Это были магазины, которые торговали смешанным товаром.
В 60-70-е года в городе идёт активное строительство объектов народного образования, культуры, спорта, охраны здоровья. Были построены средние школы №6, №8. А средние школы №4-1932 году, №1 – 1934 году, №2 – 1936 году ( новое здание школы в лесу возле военного городка появилось в 1960 ( 1 ) г ), №3 – 1950 году, №5 – 1955 году, №7 – 1974 году, №9 – 1986 году, детские сады, муз школа, СПТУ-184, Полесский сельскохозяйственный техникум им. Мицкевича (сейчас Полесский государственный аграрный колледж), бассейн, центральная районная библиотека, стоматология, детская поликлинника, родильный дом, районный Дом культуры, открылись две детские спортивные школы, районные и городские Дома пионеров, гостиница, кинотеатр «Знамя».
В 80-е годы значительно изменился облик города, отраслевая структура экономики. Стало осуществляться строительство жилья, развивается коммуникативное хозяйство.
Современная система связи в районе сложилась ещё в послевоенные годы. В 1973 году построено новое здание узла связи с автоматической телефонной станции на 3100 номеров. А в 1997 году введена в эксплуатацию новая современная автоматическая телефонная станция на 5000 номеров. В 1999году АТС насчитывает 9000 номеров. Начато строительство первой очереди газопровода.
3 декабря 1998 года на внеочередной сессии городского и районного Советов депутатов в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь №563 было принято решение об объединении Калинковичского района и города Калинковичи в одну административно-территориальную единицу. Калинковичский район с административным центром города Калинковичи.
На сегодняшний день население города и района составляет примерно 70 тысяч человек.
В городе Калинковичи работают 14 крупных промышленных предприятий: ОАО «Калинковичский мясокомбинат», ОАО «Калинковичский завод ЗЦМ», ОАО «Калинковичский РМЗ», ОАО «Калинковичихлебопродукт», ОАО «Калинковичская маслосырбаза», филиал «Калинковичская мебельная фабрика» ЗАО «Мозырьлес», КУП «Калинковичский мебельный комбинат», КУП «Калинковичский завод бытовой химии», ЧУП «Калинковичский производственный комбинат», РУП «Калинковичский завод ЖБИ», ГЛХУ «Калинковичский лесхоз», Калинковичский хлебозавод «Гомельхлебпром», РПУП «Гомельвтормет», ЧУП «Калинковичское зверохозяйство Белкоопсоюза». А также в городе имеются автотранспортные, строительные предприятия и предприятия бытового обслуживания.
Материал пересмотрен и несколько обновлен, чтоб не было путаницы, так как ранее были ссылки на разделы старого сайта, которых сейчас нет, а есть переходы на другие материалы нового сайта. 18 июля 2015, 20:36
